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比如，在财税体制创新方面，示范区内如何构建一个行之有效的分享机制，因为原来跨省界的分享机制并不存在，在相关的产业税收方面，在实现示范区内一体化发展后，如何避免此前的那种“产业落在哪里，税收就在哪里”的局面。总之，在长三角一体化发展示范区内如果能够在上述6个方面率先实现了体制机制创新，其总结的实践经验对全国区域经济的发展都具有非常重要的实践意义。

实际上，自去年以来，除了前述三名股东，还包括刘祥华、邓铁山、王国华、钟波、彭勋德等股东均因质押违约而遭遇过被动减持情形。目前，这8名股东仍存在高质押率。值得一提的是，前述8名股东曾还是一致行动人，但如今大难临头各自飞，今年4月15日，提前解除了在2014年5月达成且原本在今年底才到期的一致行动协议。解除后，千山药机处于无控股股东和实控人的状态，目前刘祥华以13.78%的比例位列第一大股东。

新京报讯（记者顾志娟侯润芳）不到4个月时间，银行业对外开放举措正式落地。8月23日，银保监会官网发布《中国银保监会关于废止和修改部分规章的决定》（下称《决定》），取消中资银行和资管公司外资持股比例限制，实施内、外资一致的股权投资比例规则，自公布之日起施行。

责任编辑：赵子牛豪华车消费群体年龄阶层下移，年轻消费群体的“超前”消费观也导致豪华汽车的金融渗透率上升。杨海艳赶在太太生日之前，家住重庆的何先生将自己开了六年的座驾——日产轩逸换成了一辆沃尔沃XC90。“厂商指导价大概76万元的样子，经销商处报价60万元，首付三成，3年零利率，还是蛮划算的。”何先生和第一财经记者聊起换车就打开了话匣子。他说其实在去年就已经想要换车，“当时的想法是买个30多万元的车，后面看了XC90很喜欢，但是因为超过预算没买。今年车价降了，又有免息贷款政策，正是出手的好时机”。

把他人眼中的不可能变为现实，背后是龙芯团队超出常人的付出。设计的芯片需要在服务器上“跑”一段时间，为了提高工作效率，多年来，团队在晚上10点开例会安排任务，让芯片在晚上“跑”。黄令仪是龙芯团队的一位老研究员，80多岁依旧天天在屏幕前拖着鼠标查版图。

从这个角度来说，示范区建设所进行的制度探索经验，正是符合当前中国区域经济发展的实践，具有很强的复制推广价值。打造跨区域“样板间”《21世纪》：未来该如何推进长三角一体化发展示范区的建设？张兆安：其实所谓的一体化发展，实际归纳起来就是要推动整个区域范围内的人流、物流、资金流、技术流与信息流等要素的顺畅流动，且要素之间的流动不是单向的，而是双向的流动，这就需要相应的体制机制去保障。