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“新造车公司从来都没有红利期”问：新造车企业都获得融资了，如何看到这些企业的竞争走向？蔚来在其中的生存要素是？李斌：新造车公司募集资金的能力非常重要。我们没法期许一辆车很便宜的研发出来然后卖出来赚大钱。资本市场的支持至关重要。光有钱不能解决问题，还要看使用效率。蔚来定位主流高端市场，我们在智能电动车的研发投入是足够的，和宝马奥迪是一个量级的，我们的资金使用效率还更好。做领先者还是追随者，

2、制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策。尽快制定出台新能源货运车辆的特殊的通行优先政策，如放开路权、不限尾号、停车优惠、过路过桥减免等，鼓励企业购买新能源货车。3、建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制。随着新能源汽车购置补贴的退坡，新能源汽车购置的成本劣势将显现，建议制定柴油车置换新能源货车补贴机制，鼓励企业置换。

中国已经能够生产中低端的芯片，生产更精密的芯片需要更大投入，也需要市场的响应。中国每年进口2000多亿美元的芯片，如果这一巨大市场有相当一部分用来支持国产芯片的发展，那么这一发展就将不可阻挡。而一旦失去了中国的这部分市场，美国的高科技公司继续升级换代产品的后劲将丢掉一大块。

长期来看，A股市场将继续延续两大趋势：第一，资本市场改革不断加速，助力A股市场的生态重建，加速价值化投资理念的形成。2019年12月，新修订的证券法审议通过，将于今年3月1日施行，新证券法明确了全面推行注册制，并进一步加大对证券违法行为的处罚力度。资本市场改革将加速A股市场的生态重建，在健康、规范、公平的新市场环境下，价值化投资将成为主要原则；第二，外资流入增加，抢筹核心资产。目前A股市场的外资的持仓市值已经达到了1.8万亿，与国内基金持仓（2.1万亿）和保险持仓（2.3万亿）在同一水平，而且还在持续净流入。根据我们对目前外资对A股、韩国股市、台湾股市的风格偏好研究，外资偏爱消费和主导产业的个股，尤其是龙头股；偏爱金融龙头；偏爱中大市值、低估值、高盈利、高股息、低波动的个股，整体风格偏价值。

责任编辑：王帅证券时报记者 臧晓松在抗击疫情的紧要关头，又有多家上市公司宣布将生产口罩、消毒液等医疗物资。搜于特2月13日晚间公告，鉴于当前新冠肺炎疫情防控的严峻形势以及未来医疗器械行业巨大的发展前景，董事会同意公司以自有资金2亿元投资设立东莞市搜于特医疗用品有限公司。据了解，东莞市搜于特医疗用品有限公司已完成相关设立登记手续，取得营业执照，经营范围包括医用口罩、防护服、无纺布等。搜于特称，公司供应链管理业务销售的原材料中，有部分是用于生产医疗防护用品无纺布的原材料，本次投资具有行业资源优势及原材料优势。

“每次我们给阿里云提反馈时，感觉问题并没有得到正面解决。因为他们是从一个更高维度来提炼问题。我们可能只是单纯地想把自己业务做好而已，而他们则是从整个金融行业大维度来看待问题，怎样去提升整个行业效率” 张金帅说道，“可能他们比我们更懂这个行业。”