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有一次，我们全家人看到了宛如地狱一样的场景，爸爸痛到发狂，那时候的爸爸已经不是爸爸了。在爸爸还健康的时候，他就知道安乐死这件事，病了之后开始积极打探。差不多从2017年开始，我们陆陆续续联络相关机构。2017年11月，爸爸第一次去瑞士的时候，本来已经决定要执行安乐死了。但很巧，他曾经上书给台湾高官要求推动安乐死合法化，正好那时候有了回应，官方要接见他，但最终促使他回来的原因是我当时恰好病了一场。

具体数据方面，大豆数据中性略偏空。美豆供需数据未做任何调整。库存仍为4.75亿蒲，但高于平均预测的4.64亿蒲，年度平均价格略下调。中国大豆产量上调100万吨，南美产量未做调整。全球库存较上月和平均预测上调100万吨。玉米数据中性略偏空。美国供需数据未做任何调整，库存仍为19.1亿蒲，但高于平均预测的18.45亿蒲。中国玉米产量上调680万吨，除美国以外国家玉米库存上调。全球库存上调至3亿吨以上，高于上月和平均预期。

如果说在这部流媒体进军美剧的上半场有一个主角的话，那他只能是Netflix，客观地说，Netflix创造了流媒体美剧爆款的生产模式 ，并在它掌控的时间里主导了整场变革的节奏。但现在闯入者正在面临新的闯入者的挑战。这里说的不是亚马逊和Hulu。从2018年的成绩单来看，亚马逊打造出《归途》，接手了高口碑科幻剧《浩瀚苍穹》，可是《了不起的麦瑟尔夫人》第二季口碑下跌，老白开发的《菲利普·狄克的电子梦》等大投资科幻剧效果一般，寄予全年最大期望的《罗曼诺夫后裔》更是口碑收视双遇冷，这肯定不算亚马逊最好的一年。

德克萨斯中央铁路公司最早于2014年提出了建设这条高铁的计划，并于2017年底确定了路线和施工前的规划。根据2017年的规划，这条线路预计将在2018年底或2019年初开工，在2023年完工，耗资至少120亿美元。该项目采取了与加州高铁不同的做法，由私人投资，而不是政府资助。但该项目仍然面临着巨大的障碍，例如征地问题。

而推动技术产业化落地迫切需要道路测试的“合法化”和“阳光化”。目前，全国范围内已有多个省市开辟了专门的智能网联汽车开放测试路段，但测试牌照申请成本仍偏高，且有效期只有3个月，因此企业申请意愿并不强烈。部分企业认为，政府放开测试路段的节奏仍然偏慢，想要“出去跑”，但最终只能选择园区、厂区等“灰色地带”测试。因而，进一步加快高速公路、内部道路等更加复杂、区域更广、场景更复杂的社会道路的放开力度，分等级逐步完善智能网联汽车上路测试和公告监管，让智能网联汽车企业可以一级一级“通关”，逐步提升安全等级，积累经验、快速成长。

时代周报：专项扣除机制在实际落地过程中会不会有难度？具体到个人，会通过什么途径扣除？是采取个人申报还是税务机关核查？刘剑文：个人所得税法只是作出原则性的规定，大方向已定。未来要考虑操作性和针对性，下一步的具体细化则要靠个人所得税法实施条例，或者通过财政税务部门出台具体实施方案来真正落实，这是一个不断落地的过程，需要一些时间。